6档手自一体是什么意思？

手自一体变速器是一种将手动挡和自动挡结合在一起的变速方式，可以让驾驶员在需要时自行增减档位。它的结构包括齿轮箱、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分。电子控制离合器可以根据需要自动地使离合器分离、接合或者“吊”离合器，而自动换挡操纵机构则可以根据需要自动挂入相应的挡位。手自一体变速器的工作原理是利用自动控制部分来模拟人工的换挡工作，正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别，只是在停车时，离合器是分离的，所以如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车。使用手动模式时，驾驶员可以像驾驶手动挡车一样，直接跳跃加减挡，省去了踩离合器的动作。

手自一体变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。它的手动挡可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速。手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但需要驾驶员操纵，也就是自动离合。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拨。

手自一体变速器的工作原理是利用电子控制部分来模拟人工的换挡工作。在结构上，它主要由普通的齿轮箱、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者“吊”离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。自动换挡操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的挡位，一般设置两个步进电机，都由变速器ECU来控制。它的排挡杆的设置和普通自动变速器相似，没有离合器踏板。手自一体变速器可以让驾驶员在手动和自动模式之间自由切换，提供了更加灵活的驾驶体验。