新轩逸采用了何种悬挂系统？

新轩逸在前后悬架的选择上注重平衡性能与空间利用。前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，作为全球主流设计之一，它由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂构成。与传统悬架不同，麦弗逊式独立悬架将弹簧和减振器结合，不仅支撑车身重量，还能有效减轻行驶中的颠簸，同时优化了发动机舱的空间布局，提升灵活性。

而后悬架则采用的是扭力梁式非独立悬架，尽管在轿车应用范围有限，但其结构简单，承载能力强，通常用于载重汽车或客车。这种悬架的特点是刚性较高，当一侧车轮受到冲击时，另一侧车轮也会受到影响，可能会影响乘坐舒适度，但对于载重车辆来说，它提供了稳定的支撑。

总的来说，新轩逸在前后悬架设计上，兼顾了性能和实用性，旨在为驾驶者和乘客提供舒适且稳定的驾驶体验。通过精确的悬架选择，车辆确保了在各种路况下的稳定行驶。