对于三菱帕杰罗的进口与国产版本,它们在定位和构造上存在显著差异。
帕杰罗·劲畅虽然冠以帕杰罗之名,但作为中型SUV的细分车型,其定位低于进口帕杰罗,其基础源于三菱Triton皮卡的底盘,采用非承载式车身结构,并配备了中后两把机械锁。然而,劲畅所采用的第一代超选四驱系统是它与进口帕杰罗的一个重要区别。
而进口帕杰罗则搭载了三菱的先进技术——超选四驱二代,这款系统在承载式车身架构上实现了卓越的性能。独立悬挂的使用提升了公路行驶的舒适性,而独特的“梯形结构”副车架保证了足够的刚性,使得它在公路和越野环境中都能表现出色。
尽管劲畅在四驱结构上与进口帕杰罗相似,但在电子系统上却存在显著差异。在脱困能力上,劲畅的表现不尽如人意,制动介入时机和力度的不足导致动力传递效率不高。而在动力性能上,劲畅的3.0L V6发动机能输出252Ps的功率和310N·m的扭矩,这似乎与其sport的命名不符,实际驾驶体验可能并不如预期的运动化。
总的来说,帕杰罗·劲畅虽然有着更强的动力输出,但实际驾驶体验并不像其名字那样动感。在公路行驶方面,非承载式车身和沉重的转向盘使得驾驶感受不如进口帕杰罗,车辆的加速性能和响应性都存在不足。因此,虽然两者都属于帕杰罗家族,但在技术和性能上还是有所区别。
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