电动车新旧国标有何差异？

在电动汽车的领域，新国标与老国标之间的差异不容忽视:

新国标对电动车的定义进行了更新，将40公斤以上、时速20公里以上的车型重新分类为轻便电动摩托车或电动摩托车，最高行驶速度提升至约25公里，且车辆重量上限提升至50公斤。

电动汽车的种类也有所区分，微型电动汽车侧重于便利的短途出行，而紧凑型电动轿车则以三厢设计适应家庭及商务用途。

 在政策支持方面，国家补贴与续航里程紧密相关。

根据新国标，100至150公里续航的车辆补贴2万元，150至250公里的补贴3.6万元，而续航超过250公里的车辆将获得4.4万元的补贴。

电动汽车的续航里程有综合续航和等速续航两种，综合续航更贴近日常驾驶条件，而等速续航则在理想情况下测量，假设车速保持在60公里/小时，不受天气等因素影响。

 值得注意的是，正常情况下，一辆电动汽车的综合续航里程通常只占等速续航里程的60%至80%。这个比例反映了实际驾驶中可能遇到的路况和性能损耗。

因此，了解这两种续航概念对于消费者在选择电动车时至关重要。