为何行车道未拓宽反倒是人行道加宽?

首先，5.2.1 条款强调人行道设施的设置需确保行人通行无碍，行道树、公共交通设施等应合理布局，以免干扰行人的步伐。

其次，人行道宽度的确定是关键因素，依据《规范》计算出的人行带宽度至少为1.5米，宽度和通行能力根据具体场景有所不同，如车站和人行天桥的人行带宽度为0.9米，最大通行能力为1400人，而城市道路上的宽度则为0.75米，对应1800人的通行能力。

5.2.4 规定人行横道间距，主干路和次干路路段上的人行横道间距建议保持在250-300米之间，这样的设计既保证了行人穿越道路的便利，又避免了过于密集导致的拥挤。

最后，当道路宽度超过四条机动车道时，《规范》建议在适当位置设置行人安全岛，这不仅能提升行人过街的安全性，也是城市道路规划中对未来交通流量预估的体现，确保长远的通行需求得以满足。

总的来说，城市道路设计不仅关乎交通效率，更关乎行人的使用感受和公共安全，每一条细节的考量都体现了规划者对于未来城市交通的深入思考。