前轮采用了麦弗逊独立悬架,这是一种常见的独立悬架类型,其结构简单,仅由一根L型控制臂构成,这不仅节省了发动机舱的空间,而且能确保车辆在行驶中的稳定性。独立悬架的一个显著优点是,同轴两个车轮之间没有运动干涉,提供了更高的操控性能。
后轮则采用了扭力梁非独立悬架,尽管与独立悬架相比可能在舒适性上有所牺牲,但非独立悬架在结构上更紧凑,有助于扩大后排乘客空间和后备箱容量,这对于空间有限的小型SUV来说无疑是一大优势。
扭力梁悬架的简单设计使得北汽新能源EX3在保证实用性的同时,也兼顾了成本效益。
如果你想深入了解这款车型的悬架表现,建议亲自试驾,感受它在实际驾驶中的表现。通过亲自体验,你可以更直观地判断其在不同路况下的表现和乘坐感受,从而做出更适合自己的选择。