中华骏捷FSV采用的悬挂系统是什么？

前轮采用麦弗逊独立悬架，这是一种结构精巧且成本较低的选择，确保了车辆的操控性。而车身后部则搭载了扭力梁非独立悬架，这一设计主要出于对成本控制和空间利用率的考量，有助于提升后排乘客的腿部空间以及行李厢容量。

作为独立悬架的一种，麦弗逊悬架以其广泛应用和经济性而备受青睐。它仅需一根L型控制臂，巧妙地避免了对发动机舱空间的侵占，因此在横置发动机前驱车型中常见于中华骏捷FSV中。

扭力梁悬架虽然结构简单，体积紧凑，但它在舒适性方面相较于独立悬架有所逊色。由于非独立悬架的特性，同轴车轮之间存在连接，这导致在坎坷路面行驶时，两个车轮之间可能存在一定程度的干涉，影响行驶平顺性。

总的来说，中华骏捷F SV通过精确地平衡成本和性能，为驾驶者提供了满足日常需求的悬架系统。