日产汽车的创新技术：可变压缩比发动机解析

强大而灵活的创新技术在日产的VC-TURBO发动机中熠熠生辉。这款2.0升四缸自然吸气发动机，以其独特且先进的可变压缩比设计，成为了日产技术的一大亮点。截至2019年11月，搭载于全新天籁的这款发动机，凭借8:1至14:1的动态压缩比调整范围，能够在1.2秒的快速切换中实现卓越性能。

强大动力与燃油经济性的完美结合，让这款发动机的最大功率达到185千瓦，峰值扭矩达到380牛·米，同时拥有令人瞩目的6.6升百公里综合油耗。这样的性能表现，无疑为驾驶者提供了强大的动力支持，同时兼顾了燃油效率，让驾驶更为经济环保。

一个值得注意的细节是，尽管官方推荐使用95号汽油，但通过可变压缩比技术的应用，这款发动机在92号汽油下也能保持良好性能。这无疑降低了用户的使用成本，为车主带来了更多的便利。

此外，这款发动机并非孤立的技术革新，它还配备了双喷射系统等其他先进的内燃机技术，进一步提升了燃油效率，使得天籁在竞争激烈的汽车市场中保持了领先地位。

关于天籁，作为东风日产的旗舰中型轿车，第七代天籁于2019年上市，以17.98万元至26.98万元的售价区间，满足了消费者对豪华与性能的双重追求，展现了日产在技术与性价比上的独特魅力。