燃油修正系统“贫化”现象详解

燃油修正系统中的贫化现象，是指引擎在运行过程中，当燃油系统的自适应控制出现严重偏离正常工作范围时，PCM（Powertrain Control Module）检测到多次超出出厂设定的最大学习值，从而触发警告灯亮起，提示系统可能存在问题。

这一现象通常表现为燃油系统的不稳定，可能是由于空燃比失调，即燃油供应量与空气比例不匹配。当自适应燃油控制系统无法进一步补偿，而空燃比过于稀薄（即燃油输送过少），就会导致系统贫化故障。解决此类问题，我们需要排查进气歧管是否漏气，氧传感器是否失效，以及燃油滤清器是否过于脏污，这些都可能成为引发故障的原因。

另一方面，空燃比太浓（燃油过多）和太稀是相对的。若系统已经补偿到极限，但空燃比仍处于过稀状态，故障码就会显示。故障可能由空气流量传感器后部的泄露、PCV系统的故障、氧传感器故障、EGR（废气再循环）泄漏、空气流量传感器问题、燃油滤清器堵塞、燃油泵供油不足、燃油压力调节器故障、喷油器阻塞、发动机转速传感器故障或电子控制模块的问题等多因素引起。

要解决燃油修正系统贫化的问题，首先需要诊断出具体故障点，然后针对性地进行修复，以确保引擎稳定运行和燃油效率的优化。