主动悬挂是一种能够根据汽车行驶条件动态自适应调节悬架系统的刚度和阻尼特性的技术。这种技术可以让汽车悬架系统始终处于最佳的减震状态,从而提升车辆的行驶舒适性和稳定性。那么,哪些车型采用了主动悬挂呢?根据目前市场情况,奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、凯迪拉克CT6以及路虎揽胜等车型都配备了主动悬挂系统。以2021款路虎揽胜为例,这款五门五座SUV的车身结构非常坚固,尺寸为长5000mm、宽2073mm、高1869mm,轴距为2922mm,最小离地间隙为220mm,油箱容积为104L。车身尺寸和离地间隙的优化使得路虎揽胜在越野性能和舒适性方面都有出色的表现。
凯迪拉克XTS是一款豪华轿车,它首次以混合动力车的形式亮相于2012年的北京车展。这款车的车身长5131mm,轴距为2837mm,采用了20英寸11辐的轮毂和普利司通轮胎,流线型的设计为它增添了动感的外观。此外,LED前大灯和安装在行李箱盖
主动悬挂系统是一种由电脑控制的新型悬挂系统,也被称为主动制导悬架系统或动态可变悬挂系统。它通过改变悬挂系统的高度、形状和阻尼等参数,来控制车身的振动和高度,从而提升汽车的操作稳定性和乘坐舒适性。 主动悬挂系统的历史可以追溯到20世纪50年代
有很多车型配备了主动悬挂系统,包括凯迪拉克CT6、奔驰S级轿车和宝马7系轿车等。主动悬挂系统能够根据路况自动调节悬挂的硬度,从而提升车辆的操控性能。该系统通过各种传感器和电脑来收集数据,并根据这些数据调整减震器的硬度。 当车辆在弯道行驶时,