对于热爱越野探险和特定工况的人来说,泥地胎(简称MT)是他们的首选:
与AT轮胎相比,MT轮胎的设计更为硬核,它拥有坚固的胎壁和独特的胎牙结构。胎牙间距较大,利于在泥泞中排泥或甩泥,增强在崎岖地形中的抓地力。然而,MT的铺装路面表现并不尽如人意:噪音大、振动明显,且制动和转向性能相对较弱,雨天铺装路面的操控性会有所下滑。
然而,MT轮胎的真正优势在于非铺装路面,它能提供卓越的抓地快感和稳定性能,特别在恶劣地形中展现出不易损坏的耐用性。但需要注意的是,对于沙地越野,MT轮胎并非最佳选择,尤其在软沙地里,如果没有配备差速锁,车速控制至关重要,否则可能陷入困境。
技术前沿的泥地轮胎推荐:
在众多泥地胎中,固特异的牧马人专业泥地越野胎Wrangler MT/R和韩泰的Dynamic MT (RT02)轮胎凭借其先进的技术和性能,是值得考虑的不错选择。它们专为极端越野环境打造,确保在泥地挑战中提供可靠的支持。
黑熊MT越野轮胎掠夺者系列在试驾过程中展现了出色的性能。这款轮胎专为硬派越野和泥地行驶而设计,其独特的结构使得车辆在复杂路况下能够稳定行驶。掠夺者系列的轮胎宽度达到了12.5英寸,轮毂直径为17英寸,轮胎尺寸为35x12.5R17,这样的尺
泥地胎不适合在雪地上使用,这会严重影响汽车的行驶安全性和稳定性。如果你所在的地区冬季经常下大雪,建议使用雪地轮胎,以提高行驶的安全性。轮胎作为汽车与地面接触的部件,其性能直接影响汽车的行驶稳定性和安全性。 泥地胎通常被称为MT轮胎,主要用于
轮胎AT(All-Terrain)和MT(Mud-Terrain)是两种不同的轮胎类型,分别适用于不同的驾驶环境。 AT轮胎,即全路轮胎,是为兼顾城市道路和轻度越野性能而设计的。它们既适合日常代步,也能够在一定程度上应对非铺装路面的挑战。不