全新卡罗拉掀背车是否会引入国内?

当提及全新卡罗拉两厢是否有望进入中国市场，我的观点是可能性不大：

首先，北美市场上的卡罗拉搭载的是2.0升自吸发动机，考虑到凯美瑞燃油版入门车型配备2.5升自吸和亚洲龙的3.5升V6，这种动力配置在中国市场显然难以满足。如果卡罗拉两厢的动力与卡罗拉相近，那么它可能会陷入与CH-R奕泽类似的尴尬境地，定价在十五万左右，消费者可能更倾向于选择思域或高尔夫等车型，因为它们在性能和性价比上更具吸引力。

其次，卡罗拉运动或两厢版本在国内市场的定位也显得相当微妙。面对威驰FS和致炫这两款价格更低的丰田车型，它们分别配备了1.5L和1.3L自吸发动机，而卡罗拉三厢版的威驰和致享也有类似选择。即使销量相对可观，每月三千台左右，对比卡罗拉单一车型的销量，引入生产线的成本和效益并不明显。考虑到1.2T发动机产能已接近饱和，且未来可能进一步减产，留给两厢卡罗拉的市场空间相当有限。

综上所述，考虑到成本效益和市场定位，全新卡罗拉两厢引进国内的可能性不大，除非有特别的战略调整或市场变化。然而，目前的情况似乎并不支持这一举措。