骏捷采用何种悬挂系统？

在汽车悬挂系统的选择上，骏捷展现出了对驾驶性能的极致追求：

骏捷的前悬挂采用了双叉臂式悬挂系统，这一设计凭借其自由度的优势脱颖而出。由于双叉臂设计不对避震器施加弯矩，摩擦小，且在副框架上巧妙布置连杆，确保了悬吊系统的刚性和震动隔绝。然而，这种悬挂系统也存在零件复杂、占用空间较大和成本稍高的缺点，可能不太适合商业用途，如单厢小货车。

而骏捷的后悬挂则采用了更高级别的多连杆悬挂技术。这种悬挂系统通过精细的连杆配置，将车轮与车身紧密相连，形成了一套高度可调校的悬挂机构。多连杆悬挂的自由度极高，能根据车型特点进行精准匹配，从而显著提升轮胎的抓地力，极大地扩展了车辆的操控极限，体现了骏捷对驾驶体验的精准把握。