地铁设施中包含天窗设计吗？

在探索地铁的构造时，一个常见的疑问是地铁是否设有天窗。答案是，大部分地铁列车并不具备天窗设计，这主要归因于它们采用接触网供电的方式。

接触网是为列车提供高达1500伏特电力的基础设施，它直接安装在列车车顶，确保电力传输的安全。这种供电方式的特殊性，使得车顶成为一个潜在的危险区域，存在触电风险，因此天窗的安装是不可行的。

地铁隧道上方的空间通常较为有限，若设计天窗，乘客爬出的难度和潜在危险将显著增加，无法满足紧急情况下的安全逃生需求。因此，为了保障乘客安全，大部分地铁列车在车头的两端设置了逃生门，作为应急疏散的出口。

然而，也有少数地铁线路采用了不同的供电方式，例如第三轨供电。这种供电方式允许列车顶部留出空间，比如武汉和青岛的部分地铁线路，就具备了设计天窗的可能性，但这在主流的地铁设计中并不常见。