驻车制动率不达标：探究其背后原因

车辆驻车制动率的不达标可能源于一系列因素：

首先，经过细致的排查，排除了管路漏气的可能性，驻车制动系统的正常工作并未受到干扰。接着，对驻车制动继动阀进行了详尽的检查，确认其功能正常。进一步对复合式制动气室进行拆检，发现其弹簧的刚度符合标准，排除了这一环节的问题。 

然而，问题的焦点可能在于回路保护阀的异常。发现通往驻车制动储气筒的阀门弹簧异常软弱，这可能是导致制动率不合格的关键因素。这种情况下，斯太尔SX2190型越野车的复合式制动系统，采用膜片制动与弹簧制动的组合，而驻车制动正是依赖弹簧储能的放气制动。

如果回路保护阀充气压力过低且持续时间过长，便可能导致发动机启动时解除驻车制动的过程延长。 因此，解决驻车制动率不合格的关键在于修复或更换这个回路保护阀，确保弹簧制动气在适当压力下快速释放，以实现顺畅的驻车制动操作。