对于2013款桑塔纳,其排放标准分为国四和国五两种,这是它在当时市场上的主要规格。然而,随着环保法规的升级,截至2019年9月,这款车型已经停产,不再生产符合更高排放标准的新车。当时的二手车市场对于这款车型的定价在3.6万元至5.3万元之间。 值得注意的是,自2019年7月1日起,部分城市已经开始执行更为严格的国六a排放标准,而我国的目标是在2023年前全面实施国六b标准。然而,目前大部分城市依然维持国五标准,对于2013款桑塔纳而言,它可能已经不符合新的排放要求。 回到车型本身,2013款桑塔纳新车指导价曾介于8.49万元至12.38万元。动力方面,它配备有1.4升和1.6升两种自然吸气发动机,分别提供90匹和110匹的最大马力。在燃油经济性方面,1.4升版本的综合油耗为5.9L/100km,而1.6升版本则为6.6L/100km。驾驶者可以选择5挡手动或6挡自动变速器。 悬架方面,2013款桑塔纳采用麦弗逊式独立前悬架与复合扭力梁式非独立后悬架,为驾驶者提供了稳定的操控性能。然而,随着时代的变迁和环保要求的提高,这款车型已经不再是市场主流,其排放标准和性能可能已经落后于当下市场的需求。
那些陪伴我们长大的汽车和它们的广告——“老三样”,是中国最早的合资车型,它们曾是市场上的常青树。今天,我们通过当年的广告,回顾一下这些经典车型的历史。 首先,让我们来看看桑塔纳。1983年,桑塔纳开始在国内生产,并在随后的二十年间成为了一个
在大众桑塔纳的发动机世界里,气门弹簧扮演着关键的角色。它们的高低设计遵循了一个巧妙的规则:进气门弹簧被设计得较为矮小,而排气门弹簧则相对高挑。这种巧妙的区分是为了确保每个气门在工作时能够准确、高效地执行其任务。 气门弹簧的脆弱性不容忽视,一
对于大众桑塔纳,其刹车片的更换周期因车辆使用情况而异。一般来说,建议在车辆行驶里程达到4万至5万公里时进行检查和更换,以确保行车安全。刹车片作为车辆的关键零部件,磨损程度直接影响制动性能,当其厚度磨损至原厚度的三分之一时,就需要及时更换,否