宝骏RC6采用的是独立悬挂吗？

宝骏RC6确实拥有独特的悬挂系统配置。前悬挂采用的是独立悬架，具体来说是麦弗逊式悬挂，这种悬挂设计为车辆提供了良好的操控性和舒适性。然而，对于后悬挂，宝骏RC6并未采用独立悬架，而是采用了扭力梁非独立悬挂，以适应其中型跨界车型的需求和成本效益。

作为一款中型车，宝骏RC6的车身尺寸相当宽敞，车身长度为4925毫米，宽度1880毫米，高度1580毫米，轴距更是达到了2800毫米，确保了内部空间的宽敞和实用性。

动力方面，宝骏RC6搭载的是1.5升涡轮增压发动机，它为车辆提供了强大的动力输出。这款发动机的最大功率达到了108千瓦，最大扭矩为250牛米，并配备了多点电喷技术，同时，铝合金缸盖和铸铁缸体的使用则保证了发动机的轻量化和耐久性。

驱动这股动力的是6速手动或CVT变速器的选择。其中，CVT变速器以其平顺的换挡体验和结构简洁而闻名。它由两个锥轮和一条钢片链条构成，允许链条在锥轮上移动，从而实现连续变速。

CVT的简单结构带来了诸多优势，如零部件少、体积小、重量轻和成本低。这不仅有利于降低制造成本，还能够通过更低的售价吸引更多的消费者。

综合来看，宝骏RC6的悬挂系统和动力配备在满足实用性和性价比的同时，也充分考虑了驾驶者的舒适性和性能要求。