答案就在历史的车轮中。1963年,意大利的豪华车界迎来了一位不羁的革新者——费鲁吉欧·兰博基尼。这位兰博基尼拖拉机公司的掌舵人,以其独特的视角和对汽车的热爱,引领了这家传奇品牌的诞生。起初,兰博基尼的初衷并非汽车,而是源于对法拉利的不满。兰博基尼作为拖拉机厂主,购买了一辆法拉利,然而体验过后,他发现法拉利虽为名贵,但并非尽善尽美。这激发了他的挑战精神,他决定亲手打造一款超越法拉利的超级跑车。
兰博基尼的故事充满了戏剧性。他与恩佐·法拉利的信件往来,展示了他对极致性能的追求和对法拉利傲慢态度的回应。他集结了一群技术精湛的工程师,将挑战精神与创新融合,最终在都灵车展上惊艳亮相,推出了第一款超级跑车,从此与法拉利展开了激烈的较量。可以说,是恩佐·法拉利的“激励”,让兰博基尼这个名字成为了超级跑车的象征,成为了汽车历史上的一个传奇篇章。
尽管法拉利拥有F1车队的强大实力和深厚的技术底蕴,但兰博基尼以其独特的设计和性能挑战,证明了自己作为汽车界的一股不可忽视的力量。在竞争中,两者共同推动了汽车行业的进步,成为了汽车界的双雄之一。这就是博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼,他的故事是汽车历史上的一个精彩篇章,至今仍被人们津津乐道。
驾驶兰博基尼Urus,掌握其独特的换挡方式是关键。具体来说,车辆配备了拨片换挡系统,其中右侧拨片用于升档,而左侧拨片则用于降档。此外,通过向后拉动拨片,您可以轻松将档位切换至空挡。若需操作倒挡和P档,则需在中控台上方,一键启动按钮附近进行。
兰博基尼的档位系统确实比较复杂,让人难以理解。为了更好地了解兰博基尼的档位,我们来详细讲解一下。 首先,兰博基尼采用的是双离合变速器,这是一种先进的技术,可以实现更快的换挡速度和更好的燃油经济性。这种变速器分为两部分,每部分都有自己的离合器
兰博基尼的换挡操作采用了一种独特的换挡拨片方式,这与传统的档杆换挡方式大不相同。在方向盘两侧,分别配置了用于加减档位的拨片,为驾驶者提供了更加灵活的换挡体验。当驾驶者踩下刹车踏板时,可以通过拨片进行升档操作,随后松开刹车踏板,车辆即可启动。