四缸引擎的工作机制是什么？

深入探索四缸发动机的奥秘：工作原理详解

发动机，这个驱动汽车心脏的精密机械，其工作原理就像交响乐团的和谐演奏。首先，在进气冲程中，空气以纯态进入汽缸，柴油机的进气系统优势使得进气终点压力（pa = p0）高于汽油机，而温度(Ta = 300-340K)则相对较低。

紧接着，压缩冲程是关键，由于纯空气压缩，柴油机的压缩比远超汽油机。压缩终点压力可达3000-5000kPa，温度攀升至750-1000K，超过了柴油的自燃点，从而实现压燃燃烧。

在做功冲程中，高压油泵将柴油以10MPa的高压注入燃烧室，混合空气瞬间燃烧，产生高达5000-9000kPa的压力和1800-2000K的高温。这就是压燃式发动机的精髓所在。

最后，排气冲程与汽油机类似，但柴油机的排气温度相对较低，为700-900K。单缸发动机的振动问题在于四个冲程中只有做功冲程产生动力，其余消耗。多缸发动机如四缸、六缸或八缸的采用，正是为了解决这个问题，平衡动力输出与平稳性，兼顾性能和质量。

通过这样的工作原理，四缸发动机以其特有的方式，为汽车提供稳定的动力输出，是现代汽车技术中不可或缺的重要组成部分。