轮间差速器构造详解？

揭秘汽车轮间差速器的构造与工作原理

轮间差速器作为汽车动力传输的关键组件，由精密的零部件构建，包括行星齿轮、行星轮架和半轴齿轮等。发动机的扭矩通过传动轴引导，首先驱动行星轮架，接着由其驱动左右两条半轴，赋予左右车轮独立的驱动力。

工作原理的深入解析

• 当车辆直线行驶时，主减速器的从动锥齿轮带动差速器壳，进而驱动行星齿轮轴。此时，行星齿轮的公转保持与从动锥齿轮同步，而两侧半轴齿轮由于行星齿轮的夹持而同步旋转，保证了车轮与动力源的转速一致。
• 转弯时的巧妙调速，行星齿轮在公转的同时，发生自转，改变了两侧半轴的转速。一侧车轮加速，另一侧减速，但转速差值由差速器自动调节，确保车辆通过弯道时的平衡。
• 当车辆的一侧车轮离开地面，比如抬起后轮时，行星齿轮仅进行自转，两侧半轴则以相反方向旋转，确保了即使单独旋转也能产生反方向的驱动力，使车轮保持同步旋转。

轮间差速器的巧妙设计，确保了汽车在各种行驶条件下，无论是直线还是弯道，都能保持动力平衡，为驾驶者提供了卓越的操控性能和稳定性。