高压点火线圈损坏的检修方法？

车辆的高压点火线圈若发生故障，我们需要采取以下步骤进行检修：

首先，检查初级线圈，它通常连接12V正极和点火末级功率放大器。发动机启动时，初级冷端电压会从12V降至0V，可用万用表电压档检测。如果没有看到电压跳变或火花，说明点火线圈可能损坏，此时需要更换。

对于内嵌点火驱动模块的线圈，如果电脑控制端的0V-5V脉冲正常，接地线、供电也无异常，但依然没有火花，这表明整个点火线圈总成需要更换。

在拆解过程中，我们需要检查线圈的阻值。初级阻值应在0.5～1.2Ω范围内，而次级阻值通常在1kΩ～6KΩ。注意，有些线圈可能存在次级短路现象，但只要不影响正常工作，可以继续使用。

为了进一步验证，我们可以进行跳火试验。通过连接大功率三级管，并让其基极间歇性地接触12V正极，观察次级是否能产生火花。火花的粗细、跳火间距和声音的清脆程度，都是衡量线圈性能的重要指标。同时，利用解码器读取故障代码，可准确定位出故障气缸的点火线圈。