雪佛兰科鲁兹如何测量点火线圈?

要确保雪佛兰科鲁兹的点火线圈处于良好状态，我们需要采取以下步骤进行检查：

1. 初级与次级检查：点火线圈初级一端连接12V正极，而冷端则连接到点火末级功率放大器。在发动机启动时，初级冷端会经历12V到0V的电压变化。使用指针万用表的电压挡进行测量，注意观察表针的摆动，数字表则可能因频繁变化而不易看清。如果次级没有火花产生，那么点火线圈可能存在损坏。
2. 模块化点火线圈检测：如果点火线圈内嵌有点火驱动模块，检查电脑发送的控制信号是否正常，包括0V-5V跳变脉冲、接地线、供电状况以及火花的存在。如果上述条件均满足但仍然无火花，那么可能是点火线圈总成出现了故障。
3. 拆解测量：拆卸点火线圈进行直接检测。初级阻值应在0.5Ω至1.2Ω之间，次级阻值在1kΩ至6KΩ。如果内有高压防误跳火二极管，需要使用指针表的10k挡位进行单向导通测试。有些线圈次级可能会有断路现象，但不影响使用，因为高压可能通过附加短路间隙跳过。
4. 跳火试验：使用大功率三级管进行跳火测试。将发射极接地，基极接30-50Ω电阻，间歇性地触碰12V正极。观察火花的跳火间距、粗细、亮度以及爆鸣声，理想的状况是火花粗大、火焰明亮且声音清脆。同时，利用解码器读取故障代码，可以快速定位出问题的气缸。

通过以上步骤，我们可以准确判断雪佛兰科鲁兹点火线圈是否正常，为维修提供有力依据。