在2022年5月,中国MPV市场呈现出激烈的竞争态势。根据最新数据,销量排行榜前列的十位品牌依次是:五菱宏光以卓越表现蝉联榜首,紧随其后的是赛那和新晋黑马五菱佳辰。其他车型如别克GL8、传祺M8、奥德赛、风行菱智、枫叶80V和传祺M6亦各有斩获,共同贡献了高达4.92万辆的销量,占据了MPV市场高达76.40%的份额。
在1月至5月的累计销量中,五菱宏光和别克GL8稳坐头两名宝座,且继续保持强劲势头,有望在年内实现双车销量破十万的佳绩。相比之下,丰田赛那虽稍逊一筹,但其与GL8的差距正逐渐缩小,仅一步之遥。值得一提的是,GL8在新老车型的共同推动下,起售价仅为23万多元,而赛那作为高端车型,起价已逼近30万,其市场表现的优异显得尤为不易。
尽管MPV市场整体表现暂时不振,但中国品牌并未放弃挑战。诸如腾势D9、岚图梦想家等新能源高端MPV的推出,预示着本土品牌试图打破合资车型的市场壁垒。然而,消费者对于这些新车型的接受程度尚待验证,未来的发展路径还需拭目以待。
市场调查发现,奥迪Q5L目前已成为中国市场最强力的销量支柱。相比老款Q5,奥迪Q5L采用了7速双离合变速箱,取消了大众集团的第二代EA888发动机。老款Q5全系配备的2.0T引擎,最大马力为230匹,峰值扭矩为350牛米。凭借全时四驱和ZF
比亚迪在欧洲市场取得了前所未有的突破,首次超越了特斯拉,成为欧洲电动汽车销售的领头羊。根据市场研究公司Jato Dynamics的数据,比亚迪在4月的电动汽车新增登记销量达到了7,231辆,与去年同期相比,这一数字增长了169%。这使得比亚
作为宝马5系GT的继承者,6系GT在销量上一直不温不火,甚至可以说是“冷板凳”车型。尽管它的价格已经多次下调,最低配的630iM豪华套装落地价约50万元,部分地区优惠较大,可以以47万-49万元上路,但其销量依旧寥寥无几。 第一,同价位车型