红旗EHS3的问题频发，为何会停产呢？

这其中，诸多问题似乎对其造成了致命打击。让我们逐一剖析：

续航尴尬

红旗EHS3的续航问题被广泛提及，尽管官方标定为344/407公里，但在实际使用中，两驱版在市区行驶下真实续航仅为300公里，仅达成标定的73%。对于频繁接单的网约车司机来说，这样的续航表现无疑无法满足日常需求。

充电漫长

官方宣传30%至80%充电只需35分钟，但车主们却抱怨充满电需耗时近2小时，慢充甚至超过12小时。这样的充电效率无疑增加了网约车司机的等待成本，影响了业务效率。

技术过时

自2019年上市以来，红旗EHS3未曾进行过改款或升级，车机系统维持在旧版本状态。面对如今科技日新月异的市场，这种落后显然无法满足用户的期待，车机体验和功能显然无法与现代车辆相比。

设计缺陷

触控式中控虽然看似新颖，但实际操作中却因难以盲操作和光照影响而变得不便。加上易留指纹的特性，用户体验大打折扣，显得不够人性化。

品控问题

车主们反馈，红旗EHS3内饰做工粗糙，接缝处理不佳，异响频繁。外观接缝不均匀，整体质感显得廉价，降低了用户的信赖度。

空间受限

尽管红旗EHS3定位紧凑型SUV，但实际空间表现并未达到预期。后座设计虽有考虑，但腿部空间不足，长时间乘坐舒适度不高。

综上所述，红旗EHS3的诸多问题，包括续航、充电、技术、设计和品控，使其无法在市场上取得成功。因此，面对消费者的不满和市场的反馈，停产成为无奈之举，也是对市场和消费者需求的妥协。希望红旗能够在后续产品中吸取教训，为消费者提供更优质的产品体验。