揭秘轩逸超混电驱的秘密:
作为日产汽车的一项创新动力技术,超混电驱并非传统意义上的插电式混合动力,它更像是一种独特的增程式混动解决方案。其核心理念在于,发动机不再直接驱动车轮,而是作为高效的增程器为电池和电动机提供电力支持。
轩逸超混电驱的优势在于,它以1.5-2度电的电池容量为基石,实现了无需插电的智能电驱体验,为驾驶者带来纯电车的驾驶乐趣和燃油经济性,同时消除了续航焦虑。
超混电驱的核心组件包括智能发电系统、驱动电机、逆变器和锂电池,它们协同工作,确保在各种工况下都能高效驱动。例如,起步时电机直接驱动,而在中低速行驶时,电池优先为电动机供电;大油门加速时,发动机与电池共同发力;高速巡航时,发动机持续发电,为电驱动提供持久动力。此外,下坡时的动能回收技术也进一步提升了能源利用效率。
尽管超混电驱在燃油经济性和行驶平顺性上具有亮点,但它并非真正的新能源汽车,仅能获得蓝牌,与绿牌插电混动车型相比,竞争力有所欠缺。考虑到日产近年来口碑的下滑,无敌电动网并不推荐盲目选择超混电驱车型,消费者在购买时还需综合考虑市场接受度和整体性价比。
总的来说,轩逸超混电驱技术是一把双刃剑,它结合了传统燃油车的便利性和电动车的优势,但相比其他混合动力技术,它在某些方面可能略显保守。在选择时,消费者应该根据自身需求和市场反馈做出明智决定。
超混电驱奇骏的19万元定价确实令人震惊,尤其是其四驱车型仅售18.99万和19.99万,不仅实现了油电同价,还做到了四驱与两驱同价。这样的价格策略无疑为超混电驱奇骏带来了巨大的市场优势。 相比之下,丰田荣放双擎的价格明显较高,两驱车型超过2
奇骏作为一款合资SUV车型,早已为消费者所熟知。而东风日产顺应电气化趋势,推出了超混电驱奇骏,这款车型搭载了日产第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱系统,售价为18.99-19.99万元。对于一台标配四驱的合资品牌混动SUV来
东风日产于5月22日晚正式发布了奇骏e-POWER,这款车型基于日产的e-POWER电驱技术,旨在为消费者提供更加先进的混合动力解决方案。本次发布会推出了两个版本,分别是四驱至尊版和四驱豪华版,其中四驱至尊版定价为19.99万元,四驱豪华版