在宝马3系家族中,驾驶体验的多样性得以体现,包括了后驱和全时四驱两种配置。其中,宝马320Li xDrive时尚型、330Li xDrive豪华套装版以及2023款325Li xDrive M运动套装采用的是前置四驱布局,而其余车型则继承了宝马的传统,为前置后驱设计。
全时四驱系统,以xDrive为例,它为BMW 3系带来了卓越的稳定性。xDrive系统和动态稳定控制系统(DSC)协同工作,确保车辆在各种路况下都能保持出色操控,通过灵活地分配前后轮的动力,避免了车辆在转弯时的过度或不足转向,从而增强车辆在复杂路面条件下的牵引力和操控性能。
宝马汽车在设计上倾向于前置后驱,这种布局通常注重操控性。发动机前置,后轮驱动,不仅提升了动力输出,还优化了轴荷分布,带来更佳的驾驶平顺性和操控感。
相对于前驱车型,后驱车型由于动力集中在后轮,拥有更强的牵引力,且在上坡和湿滑路面表现更为优越。然而,这也使得后驱车在湿滑路面上容易出现打滑,因此驾驶时需要更谨慎。
值得注意的是,后驱车型额外配备的传动装置增加了车辆的重量,但这正是换取更佳操控性能的一部分。总的来说,宝马3系的驱动选择是根据驾驶者对操控和性能的需求进行定制的。
宝马3系,可以说是在豪华运动车领域中占据着“顶流”地位。它不仅以其出色的性能和豪华感吸引着众多车迷,还成为了豪华中型车的标杆之一。与奔驰C级、奥迪A4并驾齐驱,宝马3系在B级车市场中脱颖而出,成为高端车型中的佼佼者。 选择宝马3系的人们,不
宝马3系的发动机是四缸的,这台2.0T涡轮增压发动机提供了强劲的动力输出,最大马力达到了184匹,最大功率为135千瓦,最大扭矩为300牛米。为了更好地发挥发动机的性能,宝马3系配备了采埃孚8速手自一体变速箱,提升了驾驶的平顺性和燃油经济性
宝马3系从2012年发布的G20车型开始配备电子档。在这之前,宝马3系一直使用的是传统的机械式换挡杆。电子档的引入极大地提升了宝马3系的驾驶体验,车辆的整体品质也因此得到了显著提升。 电子档的换挡操作更加顺畅,使驾驶员能够更加专注于路况和驾