在一场戏剧性的赛事中,2022年F1年度车手总冠军的悬念终于在日本铃鹿赛道尘埃落定。荷兰车手维斯塔潘驾驶1号红牛战车,在雨中以无与伦比的决绝冲过终点,收获了第12个分站冠军,这一成绩使他提前锁定年度冠军,成就了蝉联的辉煌。中国车手周冠宇的出色表现同样令人瞩目,尽管只获得第16名,却凭借新轮胎的威力,以1分44秒441的最快圈速在车手们中脱颖而出,这是他F1生涯的首个赛道最快单圈记录。
原本充满期待的铃鹿雨战,因天气的突变变得复杂多变。正赛仅三圈便因连环事故与恶劣天气暂停,等待期间,车手们在安全车的引领下等待重逢赛道。当红色安全车的撤离开启新的篇章,维斯塔潘凭借其赛车性能优势和稳定的驾驶技术,牢牢把控住了领先位置。然而,激烈的竞争并未因冠军归属尘埃落定而减弱,勒克莱尔与佩雷兹为亚军席位展开激烈角逐,而汉密尔顿和奥康的对决也引人注目。周冠宇,驾驶首度登台铃鹿赛道的阿尔法罗密欧赛车,尽管位置靠后,却展现了他的潜力和对新挑战的应对能力。
比赛接近尾声,勒克莱尔因一次失误冲出赛道,尽管他仍以微弱优势冲过终点,但因违规从赛道外得益,被赛事裁定加罚5秒。这一判罚不仅让他的亚军梦想破碎,也正式为维斯塔潘的年度总冠军加冕画上了句点。
铃鹿赛道的雨战,不仅见证了冠军的诞生,也展现了车手们的坚韧与技艺,每一圈都充满了激情和挑战。而周冠宇的最快圈速,无疑为这次赛事增添了亮色,让我们期待他在未来的比赛中继续发光发热。
自1987年本田以引擎供应商身份回归F1的那一刻起,铃鹿赛车场便成为了全球车迷瞩目的焦点,作为F1赛季的压轴之战,它的魅力与挑战并存。自那时起,铃鹿见证了无数历史瞬间,如1987年曼塞尔的遗憾,塞纳在1988年以糟糕开局赢得胜利,以及199
日本拥有众多优秀的赛道,但其中哪个赛道最为困难呢?答案是筑波赛道。筑波赛道是日本经典的短赛道,其中包含低速复合弯、高速弯、直道以及发夹弯,整个赛道设计紧凑,需要车手具备细腻的操控技巧。 除了筑波赛道,位于日本静冈辖区的富士赛道也是极具挑战的
2022年F1日本大奖赛在铃鹿赛道落下帷幕,红牛车队的维斯塔潘在雨中夺得了赛季第12个分站冠军。由于主要竞争对手勒克莱尔仅获得第三,维斯塔潘提前锁定了年度车手冠军的荣誉。中国车手周冠宇虽然本站排名第16,但凭借出色的轮胎策略,在比赛中创下了