非洲汽车市场销量排名探秘？

中国汽车的出口新篇章：全球视野下的市场布局

近年来，中国汽车产业蓬勃发展，连续多年蝉联全球产销量冠军。随着行业实力的增强，中国汽车企业纷纷走向世界，其中上汽、比亚迪、奇瑞、吉利、长城等头部企业引领出口热潮。2022年，中国汽车出口量突破300万辆大关，超越德国，成为全球汽车出口第二大国的里程碑。

出口目的地的多样化是这一现象的鲜明特征。以往有人认为中国车辆主要流向经济欠发达地区，但实际上，我国汽车出口瞄准的不仅仅是传统印象中的市场。据中汽协数据，2022年我国汽车主要出口到墨西哥、智利、沙特阿拉伯等中高收入国家，甚至包括比利时、澳大利亚和英国等发达国家。在零部件出口方面，欧美市场占据主导地位。

尽管非洲市场相比于其他地区显得较小，但出口份额仍然存在。2021年，我国汽车出口至非洲的比例约为10%，尽管总体数量不多，但中国品牌在南非等市场的表现值得注意。与之相比，印度汽车出口主要集中在外资品牌，如铃木、现代和日产等，而印度本土品牌在非洲的市场份额难以与我国相比。

尽管印度汽车产量位居全球第四，但出口车辆以外资品牌为主，其本土品牌的市场份额在非洲并不显著。非洲新车市场以德系、日系、韩系为主，而中国品牌奇瑞在南非的销量也仅占一部分。整体来看，中国品牌在全球市场，尤其是非洲，表现稳健，与印度本土品牌的竞争并非如某些自媒体所渲染的那样悬殊。

尽管如此，印度汽车产业发展迅速，本土品牌正积极寻求发展。未来，随着政策支持和技术进步，印度品牌在非洲市场可能会有更大的发展空间。但目前，中国品牌的出口表现和市场影响力不容小觑，无中生有的比较论断并不符合现实。