国五和国六的区别在哪里?

国五与国六排放标准的差异显著。首先，国六的排放标准比国五要严格30%以上，具体表现在汽油车辆的一氧化碳、总碳氢化物和非甲烷总烃以及氮氢化合物的排放量都有大幅度降低。其次，两者的实施时间不同，国五标准自2017年1月1日起在全国实施，而国六标准则在2019年7月1日开始实施。在原则上，国五对柴油车和汽油车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，即无论使用何种原料，排放限值都相同。

在发布部门上，国5标准由环保部发布，而国6标准则由环境保护部和国家质检总局联合发布。另外，两者的字母表示也有所不同，国5用“V”表示，而国6用“VI”表示。对于插电混合动力汽车的监测要求，国六相比国五有了更完善的规定，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等方面的监管。

在具体的排放规范上，国五规定汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过1000毫克，非甲烷烃不能超过68毫克，氮氧化物不能超过60毫克，pm细颗粒物不能超过4.5毫克。而国六则分为国六a和国六b两个阶段，其中国六a的规定相对宽松，而国六b则更为严格，如一氧化碳的排放量限制在500毫克以内，非甲烷烃和氮氧化物的排放量也进一步降低。

从车辆保值的角度来看，虽然国五车辆在现阶段不影响正常使用，没有限行或限号的问题，但其保值率会受到国六排放政策的影响。对于车主来说，如果购买的是一辆用于拉货的卡车，在还清贷款后，车辆的折旧相当于车主在这段时间内输送的纯利润。因此，残值越高意味着车主赚到的钱越多。从这个角度来看使用年限更长、路权更多的国六车更具优势。