上海地区增程式汽车能否享受绿牌政策？

在2022年的新能源汽车市场中，纯电动车引领了增长的潮流，据乘联会数据，累计零售量达到326.3万辆，其中BEV的占比达到250.4万辆，增长势头强劲。政策支持和免费上牌政策是消费者青睐新能源汽车的关键因素，然而上海的政策变动对市场产生了影响。

从2023年1月1日起，上海消费者将不再享有购买插电混动和增程式车型的绿牌政策优惠，这是根据上海市的《鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》而来。上海作为新能源汽车的重要市场，2022年上险数据显示，新能源汽车销量占总销量的半壁江山。

对于消费者来说，上海的燃油车牌竞拍价格高昂，个人沪牌平均91700元，公司牌照更是高达14.93万元，这使得免费上牌成为购车的重要考量。插电混合动力车型，包括增程式，凭借其既能充电又能通过内燃机驱动的特性，深受部分消费者喜爱。

然而，政策的转变将对依赖插电混动和增程的车企造成一定影响，如理想汽车和比亚迪。尽管增程式电动车曾被视为过渡性选择，但华为余承东和理想汽车李想等业界人士对此持有不同看法。余承东认为增程模式是适合当前市场的解决方案，而李想则坚信增程式在SUV领域有长久的前景。

尽管面临政策调整，增程式电动车的发展前景依然存在争议。大众、长城和特斯拉的高层均表达了对传统混动技术的质疑，但余承东和李想等人的乐观态度表明，增程电动车在节能和实用性方面具有优势。随着充电设施的完善，增程式可能继续在特定市场中发挥重要作用。