探讨成都网约车市场的平台竞争与发展

成都，新能源车的璀璨星河与网约车市场的未来

根据成都市经信局的数据，2019年，新能源汽车在成都的舞台上大放异彩，累计上户数量高达11.3万辆，位居全国新能源推广城市第七，非限购城市之首。这一年，新能源家用乘用车的增量达到了1.03万辆，而新能源出租车和网约车的数量也飙升至1万辆，其中，电动巡游出租汽车和网约车分别达到了4546辆和1万余辆的规模。

然而，与成都庞大的汽车保有量相比，这无疑只是冰山一角。成都的汽车保有量已超过500万辆，仅次于北京，而汽车销量在全国排名第二，仅次于上海。这样的背景下，新能源汽车的快速增长显得尤为引人注目，它在全球经济低谷中展现了强大的生命力，如同20年前的房地产市场一样，预示着持续的增长趋势。

在这样的大背景下，成都市网约车市场也呈现出繁荣景象。据网约车商会透露，合规网约车数量约15万辆，其中新能源占比达到8万辆。未来几年，随着政策的推动，预计新能源网约车数量将达20万辆，这将为成都网约车市场带来巨大的产业发展规模，达到1000亿人民币，同时创造40万人以上的就业机会。

在政策层面，成都于2021年8月出台《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，明确要求网约车新购车辆必须为新能源汽车，这一举措将加速新能源汽车在网约车市场的普及。

截至2021年11月，成都市网约车平台数量稳定在27家，注册车辆总数达到42.86万辆，日接单量约100万单，其中滴滴占据主导地位，而其他如T3和曹操专车等平台也在市场中占据一席之地，打破了先前滴滴一家独大的局面。

然而，随着政策要求的转变，新能源汽车成为网约车行业的准入门槛，成都已经从原来的八年强制报废改为五年，这无疑为新能源网约车的进一步发展带来了新机遇。如果你在犹豫是否加入这个正在变革的行业，答案已经明了——抓住新能源汽车发展的潮流，时不我待。

成都：新能源风潮下的网约车新篇章