斯巴鲁新款车型：零百加速性能如何？

斯巴鲁汽车近日正式宣布，其全新车型CROSSTREK中文名被赋予了“旭豹”的称号，新车提供了三个不同配置，指导价分别为19.98万、21.58万和23.08万。作为XV车型的换代，旭豹在外观和内饰设计上实现了全面革新，尽管它并非严格意义上的紧凑型SUV，但其命名却富有深意。

命名背后的寓意

近期，汽车品牌似乎与豹子形象紧密相连，比亚迪的方程豹和豹5SUV紧随其后，捷豹和斯巴鲁的旭豹也加入了这一行列。斯巴鲁以“旭豹”命名，似乎暗示了车辆的越野精神，豹子的敏捷和力量象征着车辆的强劲性能。事实上，斯巴鲁为旭豹配备了全时四驱系统，尽管使用的是多片式离合器限滑差速器，与哈弗H9等车型类似，但缺少扭矩放大挡和差速锁。

操控与动力

尽管全时四驱增强了操控，但斯巴鲁的H型水平对置发动机并不适合车身尺寸较大的旭豹。该发动机设计初衷是提升跑车性能，而非越野能力。20万级别的车辆通常搭载170kW/370N·m的动力，然而旭豹搭载的2.5L水平对置发动机功率仅为124kW/252N·m，略逊一筹。尽管整备质量较重，但发动机低扭表现不佳，导致百公里加速成绩为13秒，与同级车型如奇骏和欧蓝德相比略显乏力。

配置与短板

除性能外，旭豹的CVT变速器也是一大争议点，它成本低但耐用性欠佳，与现代需求不符。车内的配置同样存在不足，如缺少全景影像、全景天窗和高级舒适性功能，如电动尾门和自动空调。此外，车机系统功能有限，仅支持基本的多媒体和电话操作，缺乏车联网和OTA升级功能，甚至没有导航功能，给驾驶者带来不便。

总结来说，尽管斯巴鲁旭豹在外观上有所革新，但动力、配置和智能驾驶辅助方面的表现并未达到消费者期望，需要在设计和配置上进一步提升，以争取市场认可。