新干线e5和h5有何区别？

新干线e5和h5，是日本东日本旅客铁道(JR东日本)和北海道旅客铁道(JR北海道)推出的两款专为高速新干线服务的电力动车组。它们在各自的铁道线上，为乘客带来高效和舒适的旅行体验。

新干线E5系

• 为东北新干线的320km/h运营目标定制，定位为E2系的后续车型，采用“MADEINDREAM”理念，展现了对速度与梦想的追求。
• 成本高昂，每10节车厢制造成本约45亿日元，荣获日本铁道友之会蓝丝带奖。
• 商业运营后加入隼号列车专用车辆，逐渐投入“疾风”、“山彦”和“那须野”等不同班次运营。

新干线H5系

• 为北海道新干线开发，与E5系同属异社同款，但车身、内饰和编号有所差异。
• 随着北海道新干线青森至新函馆北斗段的开通，H5系正式投入使用，成为JR北海道的新标志。

这两款电力动车组在技术和设计上都体现了铁路部门对高速、安全与舒适性的执着追求，它们在不同线路的运行，代表了日本铁道技术的最新成就。