在汽车市场中, Nissan Juke 在中国有一个独特的中文名字——东风日产。这款车型源于2009年日内瓦车展上惊艳亮相的 Qazana 概念车,其设计灵感与概念车紧密相连,特别之处在于它的轮眉设计以及独具特色的车灯。车头的四灯设计独具匠心,上部两灯细长,下部两灯宽大,形成了鲜明的视觉冲击力。车尾造型与逍客相似,却又富有个性,展现出与众不同的魅力。
在欧洲市场上,Nissan Juke提供了三种不同的动力配置,以满足不同消费者的需求。顶配车型搭载代号为 MR16DTT 的1.6L涡轮增压发动机,采用缸内直喷技术,能够爆发出惊人的140kw最大功率,峰值扭矩更是达到240牛米,充分体现了性能与动力的完美结合。
而为了满足更多消费者的驾驶习惯,Juke也配备了代号为 HR16DE 的1.6L自然吸气发动机,其最大功率为86kw,与涡轮增压引擎形成动力互补,提供了更多的选择。
对于那些追求经济性与可靠性的人来说,欧洲版Juke搭载的源自雷诺的1.5LdCi共轨柴油发动机,尽管功率为81kw,但扭矩却达到了240牛米,对于那些注重燃油效率和耐用性的用户来说,这是一大亮点。
以上就是关于 Nissan Juke 在国内市场的介绍,无论从外观设计到动力配置,都彰显了其独特的个性和实力。
日产劲客(Juke)在全球范围内停产的原因可能涉及多个方面,包括销量下滑、市场竞争加剧以及品牌战略调整等。具体原因需要参考日产官方的公告或相关报道。 日产劲客在2010年于英国首次亮相,作为一款小型SUV,它凭借独特的设计和时尚的外观吸引了
日产劲客的官方公布的最小离地间隙为180毫米。然而,这个数值是在车辆空载的情况下测得的,当车辆满载或者遇到复杂路况时,实际的离地间隙可能会有所变化。这意味着在实际驾驶过程中,离地间隙可能会略微减小,因此需要注意避免过高的障碍物,以免刮擦底盘
ESQ是英菲尼迪基于日产Juke-Nismo车型打造的车型,其外观设计基本沿用了Juke-Nismo的风格,整体看上去十分个性且与众不同。尤其值得一提的是,ESQ在细节上进行了精心改进,最显著的区别在于新车的前中网进气格栅位置镶嵌了“ESQ