丰田与奥迪：托森技术归属揭秘

托森差速器：丰田与奥迪的秘密武器

在汽车世界中，托森（Torsen）这个名字并不陌生，尤其是对于那些追求驾驶性能的汽车爱好者。实际上，托森差速器并非奥迪的独有技术，而是出自于美国发明家Gleaman之手。在1984年，Gleason Power System公司成立，开始将这一创新引入市场，以torque-sensing traction为理念，为车辆带来更出色的牵引力控制。

每个汽车的精髓都离不开差速器，它既是一个减速器，也是一项关键的稳定系统。它的工作原理是调整左右车轮的转速，确保在弯道行驶时保持平衡。而带有限滑功能的托森差速器（Torsen LSD），则是提升汽车在湿滑路面操控性的法宝。全轮驱动（AWD）车辆通常配备三个这样的差速器，它们是lsd形式，具备自锁特性，以在极端情况下提供可靠的扭矩输出。

差速器的种类繁多，包括齿轮式、防滑式、双蜗杆式、中央式以及托森式等，它们的核心功能是确保各驱动轮在各种路况下保持动力传递，防止轮胎打滑。托森差速器凭借其独特的设计，能够在保持车辆灵活性的同时，提供更稳定的行驶体验。

综上所述，托森差速器是托付给丰田等汽车制造商的宝贵工具，它们在提升汽车性能和驾驶乐趣方面发挥了重要作用。无论是丰田还是奥迪，都可能采用托森技术，以满足不同车型和消费者对高性能驾驶的需求。