大众采用的米勒循环发动机是否表现出色？

米勒循环：大众的燃油效率提升之道

早在1947年，由工程师米勒提出的一项创新技术改变了发动机的设计，那就是著名的米勒循环。其核心理念在于通过提前关闭进气门，降低压缩比与膨胀比的关系，旨在提升发动机的热效率和燃油经济性。这种循环方式与阿特金森循环相似，但简化了连杆机构，使其更为简洁实用。

优点与适用场景

米勒循环发动机的优势在于:

• 通过调整进气门关闭时间，实现压缩比小于膨胀比，从而显著提升燃油效率，特别是在低负荷行驶时，燃油经济性表现突出。
• 由于压缩比降低，发动机不易产生爆震，排放的一氧化碳含量也相对较低，符合环保要求，适用于新能源和燃油车辆。

潜在挑战与局限

然而，米勒循环并非完美无缺，它在高负荷情况下的动力表现有所欠缺，比如大众低配车型的发动机功率受限。此外，因为需要提前关闭气门，结构设计会相对复杂，成本相应增加，这可能影响车辆的初始投资。

• 低转速时扭矩输出不足，车辆在起步阶段可能感到动力不足，比如在红绿灯等待时，车辆启动速度可能会稍慢于其他车型。

综上所述，大众采用米勒循环技术在追求高效能和燃油经济性的同时，也面临着一些性能与成本的权衡。这种技术的运用，对于大众车辆尤其是低配版车型有着深远的影响。