随着环保法规的日益严苛,汽车制造商纷纷引入先进的技术以满足国六排放标准。
其中,发动机再生系统作为关键一环,通过巧妙利用尾气中的资源,为我们的座驾带来更加清洁的行驶体验。系统的核心部件——颗粒捕集器(DPF),就像汽车的肺,过滤并减少有害微粒的排放。
DPF通过连续捕捉尾气中的污染物,然后在特定条件下进行再生。这个过程听起来像是魔法,实则是科学与技术的结晶。当DPF累积的微粒达到一定程度时,通过加热和氧化的方式,DPF就能自我清洁,重新焕发活力。这样不仅保持了其效率,也大大降低了维修和更换的成本。
再生方式:主动与被动的默契配合
再生系统采用两种策略:主动再生和被动再生。被动再生如同守护者,持续工作,但在低速行驶或环境温度偏低时,微粒氧化减缓,可能导致堵塞。这时,主动再生便派上用场,它可以通过车辆运行来触发,无需驾驶员介入,确保顺畅的驾驶体验。
主动再生的两种形式:
主动再生又可分为行车再生和人工干预。行车再生是智能化的解决方案,当车辆以稳定速度行驶,发动机处于最佳运行状态时,DPF能自动进行再生,而且丝毫不影响驾驶乐趣。这种悄无声息的技术进步,无疑为我们的出行生活带来了实实在在的好处。
总的来说,发动机再生系统不仅实现了环保要求,更是在为用户提供更高效、便捷的汽车使用体验。这是一项革新性的技术,是汽车制造商对可持续未来的重要承诺。
发动机再生是指对旧发动机进行加工和维修,使其接近新发动机的状态,从而延长使用寿命和提升性能。 为达到国六排放标准,发动机再生系统新增了重要部件——DPF(微粒捕集器),用于捕集废气中的有害颗粒,降低PM颗粒排放。这意味着,发动机再生系统能利
对于大众探岳280是否堵塞的问题,答案是否定的,因为它具备高效的自我净化再生功能。这种功能确保了在长期使用过程中,捕集器内的颗粒物不会过度积累,从而保持发动机的正常性能。当捕集器中的颗粒物逐渐增加时,会导致发动机背压升高,进而影响发动机性能
上汽大通 G10 的发动机在特定条件下确实会再生。如果发动机报告颗粒捕捉器(DPF)超载,通常需要进行 DPF 功能再生。为了成功完成再生,必须满足一些条件,例如发动机需达到正常工作温度,并且发动机系统中不能存在故障代码。 然而,如果再生无