不停车超限检测系统,是基于精确法规要求与科学计算技术,为确保道路安全与桥梁承载能力而设计的。它在特定的桥梁限载标准下运作,例如总重不超过49吨,单轴载重不超过14吨。
车辆经过时,系统会启用高清晰摄像头实时记录车辆信息,包括车型、车身颜色、车牌号码,以及驾驶者和车辆的详细特征。
智能检测子系统:借助先进的传感器、辅助设备以及软件,系统通过精密算法捕捉车辆动态轮胎力和通过时间,进而计算出轮重、轴重和总重的数据。这些数据与车辆的实际称重信息进行比对,确保数据的准确性,以便于监控和管理。
法规依据:依据交通部的《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》中规定,对于各类车辆的限载重量有严格限制:二轴车总重不得超过20吨,三轴车不超过30吨,以此类推,直到六轴以上车辆,车货总重不能超过55吨。任何超限的车辆都将受到相应的管理和处罚。
这个系统旨在维护道路交通秩序,保障公共安全,确保所有车辆在合法的载重范围内行驶。
六轴车的限载通常取决于车辆的总质量,而不是简单的轴数。具体限载多少吨需要查阅当地的交通部门规定或咨询专业人士。每个地区的相关规定可能会有所不同,因此建议您直接向当地的交通管理部门查询具体的限载标准。 在实际操作中,六轴车的限载标准可能会受到
在中国,根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定,对于载客汽车的超员行为,处罚标准如下: 1. 驾驶营运客车、校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的,将会被处以200元以下的罚款。 2. 驾驶营运客车、校车以外的载客汽车载人超过核
五轴车的总重限载国家有明确的规定,根据2004年国家标准GB1589—2004《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值》和2000年交通部第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》,车辆总轴重限载与车货总重限载进行比较,取两者中的最小值作为判别标准