空气悬挂原理是什么？

空气悬挂工作原理是通过空气压缩机形成压缩空气，并利用压缩空气来调节汽车的离地高度。一般装备空气弹簧的车型在前轮和后轮附近都设有离地距离传感器，行车电脑会根据传感器的输出信号来判断车身高度的变化，并控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而实现减震效果。

空气悬挂可以使汽车更具灵活性。当在高速行驶时，空气悬挂可以自动变硬来提高车身的稳定性；而在长时间在低速不平的路面行驶时，行车电脑会使悬挂变软来提高车辆的舒适性。与传统的钢制悬挂相比，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数可以自动调节。例如，在高速行驶时，悬挂变硬以提高稳定性；而在长时间低速行驶时，悬挂变软以提高减震舒适性。

空气悬挂的原理是利用压缩空气来调节汽车的离地高度，其基本技术方案包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一。例如，在高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器会自动变硬，以减小车身的侧倾。在紧急制动时，电子模块会加强前轮的弹簧和减震器硬度，以减小车身的惯性前倾。因此，装有空气弹簧的车型比其他车型拥有更高的操控极限和舒适度。例如，Maybach车型搭载的AIRMATIC.DC空气悬挂系统可以自动调节弹簧的软硬程度，以适应不同的行驶条件。