电液控制变速器齿轮系统由哪些部件构成?

电液控制式自动变速器是一个精密的系统，主要由几个关键组件构成，确保车辆的平顺换挡和高效动力传输。以下是其主要组成部分的详细介绍：

作为自动变速器的基石，液力变矩器安装在发动机飞轮上，它的工作原理类似于手动变速器中的离合器。它通过油液的动能转换，自动调节扭矩和传动比，提供减速增扭，确保车辆在不同行驶条件下的动力输出。

自动变速器采用两种主要的齿轮变速机构：普通齿轮式和行星齿轮式。现代轿车普遍采用行星齿轮机构，它包括行星齿轮机构和换挡执行机构。行星齿轮机构由太阳轮、内齿圈、行星架和行星齿轮等元件组成，通过调整不同元件的运动实现变速。

换挡执行机构则由多片式离合器、制动器和单向超越离合器等构成，它们控制动力传递，实现顺畅换挡。

液压控制系统是自动变速器的神经中枢，它通过油泵、控制阀和液压执行元件如离合器和制动器来实现变速。油泵持续提供油压，控制阀则根据驾驶需求调节压力，确保换挡过程的精确性。

电子控制系统由ECU、传感器和执行器组成，它通过接收和处理各种信号，精确控制液压系统，实现自动变速和优化换挡性能。

自动变速器油的温度管理至关重要。ATF通过油冷却器与冷却系统相连，保持在适当的80-90℃范围内，防止油温过高导致性能下降。同时，滤油器过滤杂质，保证系统的清洁和顺畅运行。

以上组件共同协作，使得电液控制式自动变速器成为现代汽车的核心技术，提供高效、舒适的驾驶体验。