在汽车历史的长河中,三菱EVO作为一款传奇车型,始终保持着独特的魅力。尽管第一代神车已告别市场,但粉丝们的热情并未消退,寻找这款经典车型成为许多EVO爱好者的心愿。那么,现实中是否还有机会在国内拥有三菱EVO呢?
在国内,寻找二手的三菱EVO可能并不容易,尤其是在高规格的车型,如EVO9(第九代)上。在二手市场上,车况良好且符合排放标准的EVO9,价格通常在40万元左右,甚至更高。值得注意的是,由于排放标准的限制,有些可能为欧四,而部分人提到的国三车型可能面临淘汰,更多的是作为收藏品而非日常使用。
至于EVO10,虽然官方已经停产,但因其独特的地位,仍可在二手车市场找到,价格通常在30万至40万之间,甚至个别私家车主会以更低价格出售。即便如此,高昂的价格反映了人们对EVO神话般性能的珍视和信仰。
尽管原厂数据上,EVO与GTR的性能存在一定差距,但EVO凭借其纯粹的街道驾驶理念和改装潜力,足以在赛道上创造奇迹。例如,经过专业改装的EVO9,其铸铁发动机搭配手动变速箱,甚至可以达到令人震惊的800马力,足以在直线上击败GTR R35。这样的性能对比,无疑强化了EVO在车迷心中的地位。
总的来说,尽管价格不菲,但对三菱EVO的热爱和追求,使得它在收藏和改装市场上保持着较高的价值。如果你对驾驶这样的传奇车型有所向往,那就不要犹豫,去探索那些承载着激情与传奇的车辆吧。
哈弗H6曾采用过三菱制造的发动机,排量分别为2.0升和2.4升。然而,随着技术的进步,最新型号的哈弗H6已经放弃了这些外购发动机,转而使用长城自主研发的新型动力系统。 具体来说,旧款2.0升排量的哈弗H6每百公里消耗燃油10.9升,而2.4
三菱旗下的MPV车型中,曾有一款备受瞩目的车型——格蓝迪。作为台台空座舱的后续车型,格蓝迪延续了其卓越性能。虽然在某些方面与当时备受欢迎的丰田普瑞维亚不相上下,但三菱在市场推广上的力度显然不足,导致这款车的知名度并不高。然而,作为一款家用M
哈弗H6曾采用过三菱发动机,具体来说是2.0升和2.4升两款,但随着技术进步,哈弗H6已不再使用这些发动机,而是采用了自主研发的新型发动机。 新款哈弗H6搭载了两种新型发动机:一款是1.5升自然吸气发动机,另一款则是2.0升涡轮增压发动机,