WLTC,即WorldLightVehicleTestCycle,翻译为世界轻型汽车测试循环工况。这个测试循环工况旨在更准确地评估车辆的燃油消耗和排放水平。与老式的NEDC相比,WLTC更接近现实驾驶情况,其测试标准更为严格。
国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会在2021年发布了新标准《乘用车燃料消耗量限值》,从今年7月1日起执行。该标准规定,将传统新能源乘用车和插电混动车的试验工况从NEDC更改为WLTC。
NEDC,即NewEuropeanDrivingCycle,翻译为新欧洲驾驶循环工况。NEDC工况已经使用了超过30年,其最后一次测试标准更新在1997年。这种测试标准包括了5个工况,其中包括4个市区循环和1个郊区循环。
NEDC工况的市区循环平均速度只有18.5km/h,而且没有急加速、急减速的过程,几乎都是设定的匀速行驶。这种工况无法真实地模拟日益拥堵的城市交通。另外,NEDC工况在测试时,车内负载(如空调、大灯、座椅加热等用电器)处于关闭状态,使得测试结果与实际使用情况有所偏差。
相比之下,WLTC工况则更加严格,其测试循环包含了市区、市郊和高速公路等多个工况,更接近于真实驾驶情况。WLTC工况测试车辆的负载也更为接近实际使用状态,例如空调压缩机在开启时,车辆的油耗会有所上升。
因此,WLTC工况对于燃油消耗和排放测试更真实和科学。相比于NEDC,WLTC工况更接近现实驾驶情况,能够更好地反映车辆的真实性能,为消费者提供更准确的信息。
这次标准的更改对购车和用车产生了一定影响。消费者在购车时,需要了解WLTC工况下的燃油消耗数据,以便更好地选择适合自己的车辆。同时,车企也需适应新的测试标准,改进车辆的燃油经济性,以满足消费者的需求。
吉利博越2.0L手动挡车型在车辆的品质感方面表现十分突出。首先内饰做工精致细腻,用料考究,每一处细节都体现出吉利的匠心独运。中控台设计简洁大气,按钮布局合理,操作起来得心应手。 其次,该车型的驾驶感受十分出色,手动挡的换挡操作精准而顺畅,离
吉利博越2.0L手动挡车型的出现,让不少车迷为之兴奋。在实际驾驶体验中,我们发现这款车不仅具备出色的动力性能,更在品质感方面展现出令人满意的水准。首先,吉利博越2.0L手动挡在内饰方面采用了大量软质材料,提升了整车的触感和质感。同时,车内座
在汽车维修过程中,电元件测试仪成为了不可或缺的工具,它能够帮助技师快速、准确地检测汽车电路中的问题。这款汽车12V/24V四脚五脚继电器检测仪,专为汽车维修设计,能够检测各种类型的继电器,是汽车维修工的必备工具。 这款测试仪可以检测继电器的