起亚作为国际知名的韩系品牌之一,在全球市场上具有较高的影响力和市占率,然而在中国市场却面临低迷的情况。新能源产品的推进缓慢以及燃油车更新换代迟缓是主要原因,因此起亚急需推出更多新车型来刺激消费者的兴趣。据报道,起亚计划在4月份发布一款全新的紧凑级SUV——赛图斯,这是一款纯粹的燃油车,定位低于智跑,高于KX3傲跑。赛图斯的预售价为9.19万元,上市后将与丰田锋兰达和比亚迪元plus等车型展开竞争。
赛图斯虽然是紧凑级SUV,但尺寸与小型SUV傲跑相差不大,车身尺寸为4385/1800/1650mm,仅比傲跑长40mm、高5mm,轴距也保持在2630mm。赛图斯的前脸采用虎啸式格栅设计,前大灯为不规则造型,低配车型配备卤素光源,中高配车型则升级为LED光源和LED日间行车灯,前唇饰条的增加使车头层次感更加分明。
车身下沿的运动包围、黑色车顶的悬浮效果以及最大17英寸的个性化轮毂,再加上贯穿式尾灯和带有银色护板的保险杠,赛图斯在外观上呈现出强烈的运动气息。与锋兰达和元plus相比,赛图斯的运动感和冲击力更为突出,而锋兰达显得较为中庸,元plus则更加简洁和饱满。
赛图斯的内饰设计采用了起亚最新的家族风格,配备10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控屏,这种连体双屏仅出现在少数高配车型上,其他车型则提供4.2英寸仪表盘,入门级1.5L CVT时尚版则没有10.25英寸触控屏。相比之下,锋兰达配备的是7英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏,而元plus则拥有5英寸全液晶仪表盘和12.8英寸触控屏,智能化功能更为丰富。
赛图斯全系配备了多功能方向盘、外后视镜电动调节、自动头灯、USB/Type-C接口、定速巡航、上坡辅助和胎压显示等功能。中高配车型还增加了自动空调、自适应远近光、CarLife、车联网、OTA升级、蓝牙遥控钥匙、前排手机无线充电、无钥匙启动以及可开启全景天窗等配置,以及前后雷达、360度全景影像和L2级别辅助驾驶系统。
赛图斯的轴距为2630mm,与锋兰达相同,但比元plus短了90mm。座椅材质方面,赛图斯提供织物和仿皮两种选择,只有顶配车型才配备驾驶位电动调节、前排座椅加热/通风和后排靠背调节功能。
动力方面,赛图斯提供1.5L自吸发动机和1.4T发动机两种选择。1.5L发动机的最大功率为115千瓦/156马力,峰值扭矩143.8牛米,接近智跑2.0L发动机的参数。匹配CVT变速箱,WLTC综合油耗为6.05L。而1.4T发动机的最大功率为140千瓦/190马力,峰值扭矩242牛米,性能接近狮铂拓界的1.5T发动机。匹配7速干式双离合变速箱,WLTC综合油耗为6.26L。锋兰达搭载2.0L自吸发动机,最大功率126千瓦/171马力,峰值扭矩205牛米,WLTC综合油耗为6.15L。元plus则为纯电动SUV,采用前置单电机驱动,最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛米,零百加速需要7.3秒,CLTC纯电续航提供430公里和510公里两个版本。
综上所述,起亚赛图斯的预售价为9.19万元,与KX3傲跑相比价格更低,但动力和配置方面有所超越。与锋兰达和元plus相比,赛图斯可以凭借价格优势凸显丰富配置,1.5L发动机将成为主力车型。然而,在起亚品牌影响力下降的情况下,赛图斯能否通过性价比优势转化为销量,还需市场进一步检验。
在城市出行的浪潮中,新能源车型虽备受青睐,但对于长途出行需求和补充电条件有限的消费者来说,燃油车依然是个理想选择。其中,起亚赛图斯作为一款性价比极高的合资SUV,凭借其出色的综合性能,正逐渐赢得消费者的青睐。下面,我们深入探讨起亚赛图斯为何
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