比亚迪新能源汽车新款了吗

2月10日，比亚迪宣布秦PLUS DM-i冠军版本正式上市。截至17日，该车上市七天订单量已达3.2万，可谓一路狂飙。这款车为何如此火爆？

首先，价格下调拉低了购买门槛。目前官网给出的报价为9.98-14.58万区间，对比2021款秦PLUS DM-i(11.38-16.58万)，起步价下降了1.4万元，而顶配价格则下降了2万元。价格的下调大大促进了消费者的购买欲望。

其次，配置升级，实用性更强。秦PLUS DM-i冠军版本共有五款车型可选，均搭载1.5L 110马力 L4插电式混合动力系统。其中，纯电续航55km的车型有两款——领先型和超越型，电动机最大马力为180Ps，电动机最大扭矩316N*m，百公里加速为7.9秒，综合油耗率为2.17升，百公里耗电量为11.7kWh。新款领先型(9.98万)与老款尊贵型(11.38万)相比，在价格下调1.4万元的情况下，增加了8.8英寸液晶仪表、语音识别控制系统、语音助手唤醒词、2个扬声器和2G的车技系统内存，后排还配有出风口；新款超越型(11.38万)与老款旗舰型(12.78万)相比，增加了前驻车雷达、8.8英寸液晶仪表、360°全景驾驶辅助影像、透明影像、3个车外摄像头和2个超声波雷达等配置。

再来看纯电续航120km的三款车型——领先型、超越型、卓越型。三者电动机最大马力为197Ps，电动机最大扭矩325N*m，百公里加速为7.3秒，综合油耗率为1.58升，百公里耗电量为14.5kWh。新款领先型(12.58万)与老款尊贵型(13.78万)相比，增加了8.8英寸液晶仪表、遥控移动车辆、2个扬声器、车窗一键升降、车内化妆镜等配置；新款卓越型(14.58万)与老款旗舰型(15.38万)相比，增加了透明驾驶辅助影像、8.8英寸液晶仪表、座椅电动调节、前排座椅加热功能、2个扬声器和2个毫米波雷达。新款超越型(13.58万)则配备了12.8英寸大屏和360°全景影像。

此外，插电混动技术解决了续航问题。在油价上涨和电动车续航短的双重影响下，插电混动已成为一种新势力，而比亚迪无疑拥有最为成熟的插电混动技术。秦PLUS DM-i冠军版本还拥有“一箱油跨八省”、“油电同价”的营销噱头，真的很难让人不心动。可以说，左手一个内燃机，右手一个电动机，解决了纯油机耗油花费高和纯电车续航短这两大问题，给消费者带来了实打实的利益。

最后，年轻消费群体占主导。据比亚迪4S店销售的不完全统计，购买比亚迪产品的多为追求实用和高性价比、同时还善于接受新鲜事物的年轻消费群体，整体女性消费者占比居多，且多用于日常上下班和短途代步。这在一定程度上为比亚迪累计了客户，增加了销量。

现如今，比亚迪将插电混动价格降至10万元以内，只需10万元就能买到绿牌、插混技术和丰富的配置，这将对整个家轿市场形成巨大冲击。未来，比亚迪将会有怎样的表现，让我们拭目以待。