比亚迪U8轮胎技术是什么样的？

比亚迪在高端品牌仰望中推出了U8越野SUV，该车型具备千匹马力，其展车在进入展台时进行了横向移动和原地掉头展示，这些动作通过“易四方”平台实现，该平台通过四个独立控制的电机为车辆拓展出前所未有的新功能。

展车如何实现横向移动，使用特殊麦克纳姆轮

仰望U8在发布会上进行横向移动展示时，引起了网友的热议。四个独立控制的电机是如何帮助车辆实现横向移动的呢？比亚迪采用了特殊的麦克纳姆轮。麦克纳姆轮的设计原理是在车轮的外环中安装了与轴心成45度角排列的辊子，这些辊子与地面接触，转动时摩擦力会产生与轮轴呈45度的反推力。这个斜向推力被分为纵向和横向两个向量，左右的轮胎呈镜像排列，每个车轮各自会产生相应的向量，这些向量的合力决定了车体最终的活动状态。

通过调节各个车轮独自的转向和转速，可以让车体实现前行、横移、斜行、旋转等运动方式。但要让麦克纳姆轮运动，四个车轮必须有独立的动力源，也就是必须拥有四台发动机或四个电机。因此，仰望的“易四方”平台能够使用麦克纳姆轮。

麦克纳姆轮的优点在于结构紧凑、运动灵活，非常适合空间狭窄、直角弯偏多的工厂环境。缺点在于各个轮子产生的向量会相互抵消，因此同样转矩产生的净推力效率较低。同时，辊轮结构较为复杂，成本也较高，抗磨损能力也远远逊于普通的单向轮胎，只适合比较平滑的陆面，遭遇粗糙复杂的地形时耐久性要大打折扣。

麦克纳姆轮常见于玩具车、叉车等，不适合用在越野车上。因此，仰望U8只是用于在展台上演示四电机独立控制技术，而非真正能实现如此“丝滑”的横向移动。

原地掉头如何实现

原地掉头又称为坦克掉头，坦克的左右履带可以反向运转，在狭窄的空间内完成原地掉头。仰望U8的四个车轮独立控制，让左边的两个车轮顺时针旋转，同时让右边的两个车轮逆时针旋转，左右轮形成的推力角度完全相反，此时车辆就可以实现原地掉头。除了仰望品牌，奔驰未来的纯电动G级也将搭载该技术，并在测试阶段作为主要亮点宣传。目前量产车中只有RivianR1T皮卡使用该技术，但交付的车辆没有解锁坦克掉头，软件控制还在开发阶段。

除了横向移动和原地掉头外，仰望U8还有哪些“黑科技”

U8采用了四电机设计，单个电机的最高转速达到20500转/分，比常见的电机多了3000转/分以上，综合功率达到1100马力，让5.3米的越野车也可以达到3秒级的百公里加速时间。除了电机独立控制，U8还具备差速锁锁止功能，即使三个车轮打滑，也可以将两个电机的动力传递到一个有抓地力的车轮，帮助脱困。

此外，U8还具备高速爆胎控制功能，可以在120km/h的速度下，通过每秒1000次的频率调整其他三个轮胎的扭矩，配合车身稳定控制功能，将车辆的动态及时调整，防止失控。

U8还带有比亚迪申请了专利的“浮水模式”，通过整车IP68级别的防水架构，座舱拥有密闭性，可以在误入深水区时漂浮，通过四个车轮划水，控制方向，摇身一变成为一台两栖车。但需要注意的是，该模式仅用于紧急状态脱困，而非下水娱乐，长时间漂浮势必影响密封性，汽车毕竟不是船。

选车侦探观点：仰望U8通过矢量控制的四电机带来无限可能，但其品牌推出四电机汽车后仍然存在不少问题，比如能耗问题、续航问题。四电机配大电池，如果有增程器，整体重量可能超过3吨，操控灵活性也是问题，仰望品牌如何解决，我们拭目以待。