四代EA888和三代有什么区别？

在四代EA888与三代EA888之间的对比中，四代EA888并没有在技术层面上进行重大升级，而是在热管理功能方面进行了优化：

三代EA888发动机在结构上更为紧凑，并采用了混合喷射技术。同时，高低功率版本分别在排气侧和进气侧使用了AVS可变气门升程技术，这使得它的动力性能在同价位车型中表现出色，同时具备良好的燃油经济性。唯一的问题是它在一定程度上会烧防冻液，而不再烧机油。

相比之下，四代EA888在热管理功能方面进行了优化，采用了全电子冷却液调节器单元，从而提高了发动机的热效率。这种优化使得四代EA888在热管理方面更加高效，进一步提高了燃油经济性。

EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量。1.8TSI的最大功率为118kw(160PS)，最大扭矩为250Nm；2.0TSI的最大功率为147kw(200PS)，最大扭矩为280Nm。这两种排量的发动机在机械结构上基本一致，只是在曲轴与活塞的连杆长度上有所不同，以适应不同的排气量需求。

EA888发动机集成了缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术。它在低速状态下提供了充足的扭矩，具备良好的燃油经济性，并且在可靠性方面表现突出，因此受到了市场的广泛认可。该发动机被广泛应用于大众旗下的多种车型，如迈腾、CC、途观和帕萨特等。

EA888发动机采用了进气可变气门正时技术，能够有效提高进排气效率。这种技术通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时的可变性。具体来说，叶片式调节器由外壳体、内部叶片转子和锁销组成，通过控制液压机油来驱动调节器中的叶片，进而带动凸轮轴旋转，实现气门开闭的提前或延迟，可调范围达到60°的曲轴转角。