丰田Hybrid系列拥有多款车型,其中雷凌(Ralink)和卡罗拉(Corolla)是其中的佼佼者,它们不仅在外观和内饰设计上有所不同,还共享相同的底盘和动力总成。
在混合动力车型中,雷凌和卡罗拉均搭载1.8升自然吸气四缸发动机,这款发动机采用了阿特金森循环技术,具有高效的动力输出和良好的燃油经济性。
这款发动机的最大功率为72kW,最大扭矩为142Nm,并且可以在5200转/分时达到最大功率,在3600转/分时达到最大扭矩。此外,该发动机还采用了VVT-i技术和多点喷射技术,并且使用了铝合金材料制造缸盖和缸体,以减轻车重并提高整体性能。
与发动机匹配的是一个强大的电动机,其最大功率为53kW,最大扭矩为163Nm。这样的动力配置使得丰田Hybrid车型在城市驾驶中表现出色,尤其在低速行驶时能够提供平顺而强劲的动力响应。
值得注意的是,丰田的混合动力汽车并没有传统的变速箱,它们直接依靠电动机进行调速,从而提高了动力传输效率。
雷凌和卡罗拉均基于丰田TNGA架构打造,这使得它们在性能和质量上都达到了新的高度。这两款车型的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,而后悬架则采用了E型多连杆式独立悬架,这种设计不仅增强了车辆的操控稳定性,还大大提升了乘坐舒适性。
丰田混合动力电池质保期长达8年或20万公里,这是丰田对混合动力汽车电池的质保承诺。丰田混合动力系统中使用的镍氢电池,经过严格测试,具有出色的循环寿命,大约可以支持500次充放电循环。 例如,丰田旗下的紧凑型轿车雷凌提供了两款动力选择,分别是
丰田油电混合动力车型有普锐斯、凯美瑞、卡罗拉双擎、亚洲龙、RAV4荣放、威兰达、雷凌、埃尔法、威尔法、丰田CHR、丰田GRHVSports等。 普锐斯是世界上第一款实现量产的混合动力汽车,搭载丰田的第二代混动系统THS II,官方指导价为2
丰田混动车的电池更换频率通常为10年或20万公里。由于混合动力车的电池主要在汽车低速或起步阶段使用,因此电池的使用频率不高,放电次数较少,使用寿命自然会增加。 丰田混合动力汽车电池一般每10年或20万公里更换一次。丰田混动车型电池可以分为三