从性能上看,G4FL发动机在低扭矩下的表现相当出色,加之它灵敏的初始油门响应,使得发动机的动态响应非常可观。该发动机的动力特性与丰田车型相似,油耗表现也令人满意。
然而,到了中后期,发动机的动力输出显得有些乏力,动力储备显得不足。
在G4FL与G4FG这两款发动机的对比中,G4FL显得较为低调。虽然它们都属于G4F系列,但G4FG的普及度明显更高。G4FG是现代起亚旗下多款车型的选择,如起亚K3和现代1.6L版本的曲柄上所搭载的G4FG发动机,采用了DVVT可变气门技术,最大功率为93.8kW/6300rpm,最大扭矩为155.5Nm/4850rpm。
从实际应用情况来看,G4FL与G4FG的动力表现差异不大。但G4FG由于搭载在现代畅销车型上,因此在产品利用和问题发现方面具有优势。因此,G4FG在性能提升上要优于G4FL。
总的来说,G4FL发动机虽然在低扭矩表现和油耗方面具有优势,但在中后期动力输出方面略有不足。虽然G4FL并未被列为十大引擎之一,但它仍然是一款可靠的选择,适合那些注重低扭矩性能和燃油经济性的用户。
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