调制不同标号的柴油需要采用特定的配方和添加剂。例如,使用常柴加降凝剂、调合剂和200#、270#、航煤等,可以调制出0#、-10#、-20#和25#柴油。
对于国二标准车辆,可以使用催化柴油加调合剂、十六烷值改进剂、增亮剂、抗氧剂等添加剂,再加入200#、270#、航煤、加氢重芳烃等原料,调制出-15#、-20#、-35#柴油。
使用轻蜡油加调合剂、十六烷值改进剂、精制芳烃、增亮剂、抗氧剂等,和200#、270#、常三线等原料,可以调制出+5#、0#、-10#国标柴油。
此外,还可以使用精制减一线加调合剂和十六烷值改进剂,再加入200#、270#煤油等,调制出+10#、+5#、0#、-10#非标柴油。
在使用柴油的过程中,必须保持柴油的清洁。在使用油桶加注柴油之前,应经过充分沉淀,最好沉淀3天以上。加油时还应仔细过滤,以防止机械杂质混入。操作时应保持储油容器和加油工具的清洁。
不同标号的柴油可以掺兑使用,但应注意掺兑后的凝点比两种标号柴油的平均值稍高一些。例如,-10号和-20号各一半对掺,掺兑后所得柴油凝点不是-15℃,而是略高于-15℃,约为-14℃~-15℃。掺兑时应注意搅拌均匀。
以下是几个常见的柴油调油方案:
①80%国标柴油+10%C9+10%200#;
②70%常柴+20%催柴+10%废塑料炼制柴油;
③70%国标柴油+30%废机油炼制柴油;
④80%0#柴油+20%航煤+1‰降凝剂;
⑤70%-10#柴油+10%催柴+20%航煤+1‰降凝剂;
⑥90%常柴+10%生物柴油。
以上方案适用于不同的需求和条件,可以根据实际情况进行调整和优化。
可用于调制汽油的原料包括直馏汽油(石脑油、石油醚),轻质石脑油,凝析油(轻烃),精制C5、C9、C10化工油,芳烃150#、200#,混合芳烃,甲醛脂,MTBE等。