汽车大包围由哪些部分组成

汽车大包围是一种车身下的宽大裙摆装饰，它不仅能拉长车身，还能降低重心，给人一种优雅的感觉和无拘无束的热情。此外，大包围还能改善车身周围气流的运动特性，提高汽车的稳定性。它由前包围、后包围和侧包围组成：

前包围和后包围有两种形式，分别是全包围和半包围。全包围式是拆除原有的保险杠，然后安装一个大的外壳，或者部分安装装饰件，这样原来的保险杠就不需要拆了。而侧包围也称为侧杠包围或侧杠裙。

在设计和制造大包围时，需要遵循几个原则：协调、安全、标准和装饰。协调原则是指每个包围片的形状和颜色应该与车身相协调。安全原则是指车辆安装后不得影响整车性能和行车安全，设计时应考虑路况，所有配件应与地面保持一定距离。标准原则是指设计的大包围部件应符合国家相关规定。装饰原则是指设计的大包围要美观大方，满足消费者的审美需求。

制造大包围的材料主要有两种：塑料和玻璃钢。塑料制成的大包围套件质量比较高，是各种名牌汽车改装厂生产大包围的主要材料。但是塑料成型需要较高的模具和生产设备，因此产品的价格也较高。玻璃钢制成的大包围套件在精细度上不如塑料件，但由于制造方便，对模具和生产设备要求不高，大多数厂家更喜欢玻璃钢作为生产大包围的材料。

以玻璃钢材料为例，大包围的制造过程如下：

首先，制作一个试模，即先用玻璃钢制作出预期的产品形状。试验模具制作完成后，可以在母模上套入玻璃纤维，修整后的母模即可用于生产。然后，在主模内表面喷涂一层胶衣，这是产品的表面，也是玻璃钢最重要的材料。还有利于脱模的作用，它的颜色也决定了产品配件的颜色。

接下来，铺上预切的纤维。凝胶涂层完全干燥后，预切纤维可以铺在母模上。一般玻璃钢应粘贴3-5层，以保证每个大包围有足够的刚度。1~4小时后，待玻璃钢完全干燥后，即可脱模。

最后，进入研磨和水砂泵送工序。研磨是为了敲除产品表面的缺陷和气泡。水砂是为了使产品表面变得粗糙，这样在喷漆时更容易上漆。上述油漆修复工艺完成后，可喷涂专用玻璃钢底漆，然后喷涂和烘烤，大包围成品。